MOTORES YAMAHA

2T ENDURO

La linea de motores fuera de borda ENDURO esta desarrollada principalmente para uso de trabajo, en embarcaciones pesqueras y de transporte de pasajeros en todo el país. Esta serie se adapta a condiciones adversas que incluyen el uso severo en situaciones que implican largas horas de funcionamiento ininterrumpido.

E8DMH
Altura de espejo (pulgadas): S: 17.4 L: 22.9
Dirección: Mando en popa
Basculación: Mecánica
Peso (aprox.): 28 kg
Tipo de motor: L2, 2 tiempos
Cilindrada: 165 cc
Calibre por carrera: 50.0 x 42.0 mm
Potencia de Salida kW (Hp):
5.9 (8) @ 5000 RPM
Rango máximo de RPM de funcionamiento: 4500 – 5500 RPM

Relación de compresión: 6.8
Consumo máximo de combustible: 4 l/h
Sistema de inducción de combustible: 1 Carb.
Sistema de encendido: CDI
Sistema de lubricación: Pre mezcla
Arranque: Manual
Relación de transmisión: 2.08 (27/13)
Palanca de cambio: F-N-R
Sistema de escape: Arriba de la hélice

E9.9DMH
Altura de espejo (pulgadas): S: 17.4 – L: 22.40
Dirección: Mando en popa
Basculación: Mecánica
Peso (aprox.): 38 kg
Tipo de motor: L2, 2 tiempos
Cilindrada: 246 cc
Calibre por carrera: 56.0 x 50.0 mm
Potencia de Salida kW (Hp):
7.3 (9.9) @ 5000 RPM
Rango máximo de RPM de funcionamiento: 4500 – 5500 RPM

Relación de compresión: 7.0
Consumo máximo de combustible: 6.9 l/h
Sistema de inducción de combustible: 1 Carb.
Sistema de encendido: CDI
Sistema de lubricación: Pre mezcla
Arranque: Manual
Relación de transmisión: 2.08 (27/13)
Palanca de cambio: F-N-R
Sistema de escape: A través de la hélice

E15DMH
Altura de espejo (pulgadas):
S: 17.4 – L: 22.40 – X: 30.30
Dirección: Mando en popa
Basculación: Mecánica
Peso (aprox.): 38 kg
Tipo de motor: L2, 2 tiempos
Cilindrada: 246 cc
Calibre por carrera: 56.0 x 50.0 mm
Potencia de Salida kW (Hp):
11.0 (15) @ 5000 RPM
Rango máximo de RPM de funcionamiento: 4500 – 5500 RPM

Relación de compresión: 7.0
Consumo máximo de combustible: 7.7 l/h
Sistema de inducción de combustible: 1 Carb.
Sistema de encendido: CDI
Sistema de lubricación: Pre mezcla
Arranque: Manual
Relación de transmisión: 2.08 (27/13)
Palanca de cambio: F-N-R
Sistema de escape: A través de la hélice

E25BMH
Altura de espejo (pulgadas):
S: 16.7 – L: 21.7
Dirección: Mando en popa
Basculación: Mecánica
Peso (aprox.): 54 kg
Tipo de motor: L2, 2 tiempos
Cilindrada: 496 cc
Calibre por carrera: 72.0 x 61.0 mm
Potencia de Salida kW (Hp):
118.4 (25) @ 5000 RPM
Rango máximo de RPM de funcionamiento: 4500 – 5500 RPM

Relación de compresión: 6.2
Consumo máximo de combustible: 11 l/h
Sistema de inducción de combustible: 1 Carb.
Sistema de encendido: CDI
Sistema de lubricación: Pre mezcla
Arranque: Manual
Relación de transmisión: 2.08 (27/13)
Palanca de cambio: F-N-R
Sistema de escape: A través de la hélice

E40XMH
Altura de espejo (pulgadas):
S: 16.7 – L: 21.70 – X: 25.6
Dirección: Mando en popa
Basculación: Mecánica
Peso (aprox.): 72 kg
Tipo de motor: L2, 2 tiempos
Cilindrada: 703 cc
Calibre por carrera: 80.0 x 70.0 mm
Potencia de Salida kW (Hp):
29.4 (40) @ 5000 RPM
Rango máximo de RPM de funcionamiento: 4500 – 5500 RPM

Relación de compresión: 6.0
Consumo máximo de combustible: 20 l/h
Sistema de inducción de combustible: 1 Carb.
Sistema de encendido: CDI
Sistema de lubricación: Pre mezcla
Arranque: Manual
Relación de transmisión: 2.0 (26/13)
Palanca de cambio: F-N-R
Sistema de escape: A través de la hélice

E60HMHD
Altura de espejo (pulgadas):
S: 17.7 – L: 22.5 – X: 25.5
Dirección: Mando en popa
Basculación: Hidráulica
Peso (aprox.): 96 kg
Tipo de motor: L3, 2 tiempos
Cilindrada: 849 cc
Calibre por carrera: 72.0 x 69.5 mm
Potencia de Salida kW (Hp):
44.1 (60) @ 5000 RPM
Rango máximo de RPM de funcionamiento: 4500 – 5500 RPM

Relación de compresión: 6.1
Consumo máximo de combustible: 25.5 l/h
Sistema de inducción de combustible: 3 Carb.
Sistema de encendido: CDI
Sistema de lubricación: Pre mezcla
Arranque: Manual
Relación de transmisión: 2.33 (28/12)
Palanca de cambio: F-N-R
Sistema de escape: A través de la hélice

E60HWD
Altura de espejo (pulgadas):
L: 22.5 – X: 25.5
Dirección: Control remoto
Basculación: Hidráulica
Peso (aprox.): 96 kg
Tipo de motor: L3, 2 tiempos
Cilindrada: 849 cc
Calibre por carrera: 72.0 x 69.5 mm
Potencia de Salida kW (Hp):
44.1 (60) @ 5000 RPM
Rango máximo de RPM de funcionamiento: 4500 – 5500 RPM

Relación de compresión: 6.1
Consumo máximo de combustible: 25.5 l/h
Sistema de inducción de combustible: 3 Carb.
Sistema de encendido: CDI
Sistema de lubricación: Pre mezcla
Arranque: Manual / Eléctrico
Relación de transmisión: 2.33 (28/12)
Palanca de cambio: F-N-R
Sistema de escape: A través de la hélice

E75BMHD
Altura de espejo (pulgadas):
L: 20.5 – Y: 22.5 – X: 25.5
Dirección: Mando en popa
Basculación: Hidráulica
Peso (aprox.): 112 kg
Tipo de motor: L3, 2 tiempos
Cilindrada: 1140 cc
Calibre por carrera: 82.0 x 72.0 mm
Potencia de Salida kW (Hp):
55.2 (75) @ 5000 RPM
Rango máximo de RPM de funcionamiento: 4500 – 5500 RPM

Relación de compresión: 4.5
Consumo máximo de combustible: 34 l/h
Sistema de inducción de combustible: 3 Carb.
Sistema de encendido: CDI
Sistema de lubricación: Pre mezcla
Arranque: Manual
Relación de transmisión: 2.00 (26/13)
Palanca de cambio: F-N-R
Sistema de escape: A través de la hélice

2T COMERCIAL

Los motores fuera de borda de dos tiempos Yamaha son livianos y compactos, pero logran entregar una alta potencia. El manteminimineto de estos motores son extremadamente faciles gracias a la relativa sencillez de su estructura.

2DMH
Altura de espejo (pulgadas): S:16.4
Dirección: Mando en popa
Basculación: Mecánica
Peso (aprox.): 10 kg
Tipo de motor: L2, 2 tiempos
Cilindrada: 50 cc
Calibre por carrera: 42.0 x 36.0 mm
Potencia de Salida kW (Hp):
1.5 (2) @ 4500 RPM
Rango máximo de RPM de funcionamiento: 4000 – 5000 RPM

Relación de compresión: 8.3
Consumo máximo de combustible: 1.4 l/h
Sistema de inducción de combustible: 1 Carb.
Sistema de encendido: CDI
Sistema de lubricación: Pre mezcla
Arranque: Manual
Relación de transmisión: 2.08 (27/13)
Palanca de cambio: F-N-R
Sistema de escape: Arriba de la hélice

4CMH
Altura de espejo (pulgadas): S: 17.5 – L: 22.5
Dirección: Mando en popa
Basculación: Mecánica
Peso (aprox.): 21 kg
Tipo de motor: L2, 2 tiempos
Cilindrada: 103 cc
Calibre por carrera: 54.0 x 45.0 mm
Potencia de Salida kW (Hp):
2.9 (4) @ 5000 RPM
Rango máximo de RPM de funcionamiento: 4500 – 5500 RPM

Relación de compresión: 6.5
Consumo máximo de combustible: 2.8 l/h
Sistema de inducción de combustible: 1 Carb.
Sistema de encendido: CDI
Sistema de lubricación: Pre mezcla
Arranque: Manual
Relación de transmisión: 2.08 (27/13)
Palanca de cambio: F-N-R
Sistema de escape: Arriba de la hélice

85AET
Altura de espejo (pulgadas):
L:20.5 – Y: 22.5 – X: 25.5
Dirección: Control remoto
Basculación: Eléctrico
Peso (aprox.): 111 kg
Tipo de motor: L3, 2 tiempos
Cilindrada: 1140 cc
Calibre por carrera: 82.0 x 72.0 mm
Potencia de Salida kW (Hp):
62.5 (85) @ 5000 RPM
Rango máximo de RPM de funcionamiento: 4500 – 5500 RPM

Relación de compresión: 5.1
Consumo máximo de combustible: 35 l/h
Sistema de inducción de combustible: 3 Carb.
Sistema de encendido: CDI
Sistema de lubricación: Pre mezcla
Arranque: Eléctrico
Relación de transmisión: 2.0 (26/13)
Palanca de cambio: F-N-R
Sistema de escape: A través de la hélice

150AET
Altura de espejo (pulgadas):
L: 20.3 – X: 25.3
Dirección: Control remoto
Basculación: Eléctrico
Peso (aprox.): 178 kg
Tipo de motor: 90° V6, 2 tiempos
Cilindrada: 2596 cc
Calibre por carrera: 90.0 x 68.0 mm
Potencia de Salida kW (Hp):
110.3 (150) @ 5000 RPM
Rango máximo de RPM de funcionamiento: 4500 – 5500 RPM

Relación de compresión: 6.2
Consumo máximo de combustible: 72 l/h
Sistema de inducción de combustible: 3 Carb. De doble garganta
Sistema de encendido: CDI
Sistema de lubricación: Pre mezcla
Arranque: Eléctrico
Relación de transmisión: 1.86 (26/14)
Palanca de cambio: F-N-R
Sistema de escape: A través de la hélice

200AET
Altura de espejo (pulgadas):
L: 20.3 – X: 25.3
Dirección: Control remoto
Basculación: Eléctrico
Peso (aprox.): 178 kg
Tipo de motor: 90° V6, 2 tiempos
Cilindrada: 2596 cc
Calibre por carrera: 90.0 x 68.0 mm
Potencia de Salida kW (Hp):
147.1 (200) @ 5000 RPM
Rango máximo de RPM de funcionamiento: 4500 – 5500 RPM

Relación de compresión: 5.9
Consumo máximo de combustible: 81 l/h
Sistema de inducción de combustible: 3 Carb. De doble garganta
Sistema de encendido: CDI
Sistema de lubricación: Pre mezcla
Arranque: Eléctrico
Relación de transmisión: 1.86 (26/14)
Palanca de cambio: F-N-R
Sistema de escape: A través de la hélice

4T COMERCIAL

Los motores fuera de borda de cuatro tiempos de la línea comercial llegan a nuestro mercado náutico especialmente para ofrecer una herramienta de trabajo fiable, con bajo consumo de combustible y amigable con el medio ambiente. Estos modelos cuentan con características que los hacen más resistentes y durables frente a un uso y condiciones que el trabajo exige; algunas de estas son: mayor resistencia al combustible sulfuroso y al agua fangosa, mayor resistencia a la corrosión del soporte y unidad inferior, así como un sistema de transmisión reforzado.

F20CMH
Altura de espejo (pulgadas): S: 17.2 L: 22.2
Dirección: Mando en popa
Basculación: Mecánica
Peso (aprox.): 51 kg
Tipo de motor: L2, SOHC, 4 válvulas , 4T
Cilindrada: 362 cc
Calibre por carrera: 63.0 x 58.1 mm
Potencia de Salida kW (Hp):
14.7 (20) @ 5500 RPM
Rango máximo de RPM de funcionamiento: 5000 ~ 6000 RPM
Relación de compresión: 9.3

Combustible: Regular
Capacidad de aceite: 1.6 L
Consumo máximo de combustible:
6.9 l/h @ 5500RPM
Sistema de inducción de combustible: 1 carb. con bomba de aceleración.
Sistema de encendido:
CDI – MICROCOMPUTER
Arranque: Manual
Relación de engranajes: 2.08 (27/13)
Palanca de cambio: F-N-R
Sistema de escape: A través de la hélice

FT50CEHD
Altura de espejo (pulgadas): L: 21.10 – X: 25.5
Dirección: Mando en popa
Basculación: Hidráulica
Peso (aprox.): 117 kg
Tipo de motor: L4, SOHC, 8 válvulas , 4T
Cilindrada: 935 cc
Calibre por carrera: 63.0 x 75.0 mm
Potencia de Salida kW (Hp):
36.8 (50) @ 5500 RPM
Rango máximo de RPM de funcionamiento: 5000 ~ 6000 RPM
Relación de compresión: 9.3

Combustible: Regular
Capacidad de aceite: 2.0 L
Consumo máximo de combustible:
16 l/h @ 5500 RPM
Sistema de inducción de combustible: 4 carb. con bomba de aceleración
Sistema de encendido:
CDI – MICROCOMPUTER
Arranque: Eléctrico
Relación de engranajes: 2.31 (30/13)
Palanca de cambio: F-N-R
Sistema de escape: A través de la hélice

FT50CET
Altura de espejo (pulgadas): L: 21.10 – X: 25.5
Dirección: Control remoto
Basculación: Eléctrico
Peso (aprox.): 117 kg
Tipo de motor: L4, SOHC, 8 válvulas , 4T
Cilindrada: 935 cc
Calibre por carrera: 63.0 x 75.0 mm
Potencia de Salida kW (Hp):
36.8 (50) @ 5500 RPM
Rango máximo de RPM de funcionamiento: 5000 ~ 6000 RPM
Relación de compresión: 9.3

FT60GEHD
Altura de espejo (pulgadas): L: 20.9 – X: 25.4
Dirección: Mando en popa
Basculación: Hidráulica
Peso (aprox.): 129 kg
Tipo de motor: L4, SOHC, 8 válvulas , 4T
Cilindrada: 996 cc
Calibre por carrera: 65.0 x 75.0 mm
Potencia de Salida kW (Hp):
44.1 (60)@ 5500 RPM
Rango máximo de RPM de funcionamiento: 5000 ~ 6000 RPM
Relación de compresión: 9.5

Combustible: Regular
Capacidad de aceite: 1.9 L
Consumo máximo de combustible:
19.2 l/h @ 5500 RPM
Sistema de inducción de combustible: Inyección electrónica
Sistema de encendido:
TCI – MICROCOMPUTER
Arranque: Eléctrico
Relación de engranajes: 2.33 (28/12)
Palanca de cambio: F-N-R
Sistema de escape: A través de la hélice

F75FEHT
Altura de espejo (pulgadas): L: 20.3 – X: 25.3
Dirección: Mando en popa
Basculación: Eléctrico
Peso (aprox.): 162 kg
Tipo de motor: L4, DOHC, 16 válvulas , 4T
Cilindrada: 1832 cc
Calibre por carrera: 81.0 x 88.9 mm
Potencia de Salida kW (Hp):
55.2 (75) @ 5500 RPM
Rango máximo de RPM de funcionamiento: 5000 ~ 6000 RPM
Relación de compresión: 10

Combustible: Regular
Capacidad de aceite: 3.0 L
Consumo máximo de combustible:
28.7 l/h @ 6000 RPM
Sistema de inducción de combustible: Inyección electrónica
Sistema de encendido:
TCI – MICROCOMPUTER
Arranque: Eléctrico
Relación de engranajes: 2.15 (28/13)
Palanca de cambio: F-N-R
Sistema de escape: A través de la hélice

F100GET
Altura de espejo (pulgadas): L: 20.30 – X: 25.3
Dirección: Control remoto
Basculación: Eléctrico
Peso (aprox.): 162 kg
Tipo de motor: L4, DOHC, 16 válvulas , 4T
Cilindrada: 1832 cc
Calibre por carrera: 81.0 x 88.9 mm
Potencia de Salida kW (Hp):
73.6 (100) @ 5500 RPM
Rango máximo de RPM de funcionamiento: 5000 ~ 6000 RPM
Relación de compresión: 10

Combustible: Regular
Capacidad de aceite: 3.0 L
Consumo máximo de combustible:
36.9 l/h @ 6000 RPM
Sistema de inducción de combustible: Inyección electrónica
Sistema de encendido:
TCI – MICROCOMPUTER
Arranque: Eléctrico
Relación de engranajes: 2.15 (28/13)
Palanca de cambio: F-N-R
Sistema de escape: A través de la hélice

F100GEHT
Altura de espejo (pulgadas): X:25.3
Dirección: Mando en popa
Basculación: Eléctrico
Peso (aprox.): 162 kg
Tipo de motor: L4, DOHC, 16 válvulas , 4T
Cilindrada: 1832 cc
Calibre por carrera: 81.0 x 88.9 mm
Potencia de Salida kW (Hp):
73.6 (100) @ 5500 RPM
Rango máximo de RPM de funcionamiento: 5000 ~ 6000 RPM
Relación de compresión: 10

F150FET
Altura de espejo (pulgadas): X: 25.3
Dirección: Control remoto
Basculación: Eléctrico
Peso (aprox.): 223 kg
Tipo de motor: L4, DOHC, 16 válvulas , 4T
Cilindrada: 2670 cc
Calibre por carrera: 94.0 x 96.2 mm
Potencia de Salida kW (Hp):
110.3 (150) @ 5000 RPM
Rango máximo de RPM de funcionamiento: 4500 ~ 5500 RPM
Relación de compresión: 9

Combustible: Regular
Capacidad de aceite: 4.3 L
Consumo máximo de combustible:
56.3 l/h @ 5000 RPM
Sistema de inducción de combustible: Inyección electrónica
Sistema de encendido:
TCI – MICROCOMPUTER
Arranque: Eléctrico
Relación de engranajes: 2.0 (28/14)
Palanca de cambio: F-N-R
Sistema de escape: A través de la hélice

F200BET
Altura de espejo (pulgadas): X: 25.3 – U: 30.3
Dirección: Control remoto
Basculación: Eléctrico
Peso (aprox.): 283 kg
Tipo de motor:
V6, 60°, DOHC-VCT, 24 Válvulas, 4T
Cilindrada: 3352 cc
Calibre por carrera: 94.0 x 80.5 mm
Potencia de Salida kW (Hp):
147.1 (200) @ 5500 RPM
Rango máximo de RPM de funcionamiento: 5000 ~ 6000 RPM
Relación de compresión: 9.9

Combustible: Regular
Capacidad de aceite: 4.5 L
Consumo máximo de combustible:
73.7 l/h @ 5500 RPM
Sistema de inducción de combustible: Inyección electrónica
Sistema de encendido:
TCI – MICROCOMPUTER
Arranque: Eléctrico
Relación de engranajes: 2.0 (26/13)
Palanca de cambio: F-N-R
Sistema de escape: A través de la hélice

F250HET
Altura de espejo (pulgadas): X: 25.3 U: 30.3
Dirección: Control remoto
Basculación: Eléctrico
Peso (aprox.): 289 kg
Tipo de motor:
V6, 60°,DOHC-VCT, 24 válvulas, 4T
Cilindrada: 3352 cc
Calibre por carrera: 94.0 x 80.5 mm
Potencia de Salida kW (Hp):
183.9 (250) @ 5500 RPM
Rango máximo de RPM de funcionamiento: 5000 ~ 6000 RPM
Relación de compresión: 9.9

Combustible: Regular
Capacidad de aceite: 4.5 L
Consumo máximo de combustible:
75.6 l/h @ 5500 RPM
Sistema de inducción de combustible: Inyección electrónica
Sistema de encendido:
TCI – MICROCOMPUTER
Arranque: Eléctrico
Relación de engranajes: 2.0 (26/13)
Palanca de cambio: F-N-R
Sistema de escape: A través de la hélice

F300DET
Altura de espejo (pulgadas): X:25.3 U:30.3
Dirección: Control remoto
Basculación: Eléctrico
Peso (aprox.): 269 kg
Tipo de motor:
V6, 60°,DOHC-VCT, 24 válvulas, 4T
Cilindrada: 4169 cc
Calibre por carrera: 96.0 x 96.0 mm
Potencia de Salida kW (Hp):
220.6 (300) @ 5500 RPM
Rango máximo de RPM de funcionamiento: 5000 ~ 6000 RPM
Relación de compresión: 10.3

Combustible: Regular
Capacidad de aceite: 6.0 L
Consumo máximo de combustible:
105.0 L/h @ 5500 RPM
Sistema de inducción de combustible: Inyección electrónica
Sistema de encendido:
TCI – MICROCOMPUTER
Arranque: Eléctrico
Relación de engranajes: 1.73 (26/15)
Palanca de cambio: F-N-R
Sistema de escape: A través de la hélice

4T PLACER

Yamaha ofrece una línea completa de modelos en motores de cuatro tiempos que ofrecen una excelente economía de combustible y emisiones más limpias.
En muchos modelos, nuestra tecnología avanzada ofrece un gran rendimiento de aceleración combinado con un diseño ligero, compacto y de alta performance.

F4BMH
Altura de espejo (pulgadas): L: 22.2
Dirección: Mando en popa
Basculación: Mecánica
Peso (aprox.): 27 kg
Tipo de motor: L1, OHV, 2 Válvulas, 4T
Cilindrada: 139 cc
Calibre por carrera: 62.0 x 46.0 mm
Potencia de Salida kW (Hp):
2.9 (4) @ 4500 RPM
Rango máximo de RPM de funcionamiento: 4000 ~ 5000 RPM
Relación de compresión: 8.9

Combustible: Regular
Capacidad de aceite: 0.6 L
Consumo máximo de combustible:
1.7 l/h @ 4500 RPM
Sistema de inducción de combustible: 1 carb. con bomba de aceleración.
Sistema de encendido:
CDI – MICROCOMPUTER
Arranque: Manual
Relación de engranajes: 2.08 (27/13)
Palanca de cambio: F-N-R
Sistema de escape: Arriba de la hélice

F6CMH
Altura de espejo (pulgadas): L: 22.2
Dirección: Mando en popa
Basculación: Mecánica
Peso (aprox.): 28 kg
Tipo de motor: L1, OHV, 2 Válvulas, 4T
Cilindrada: 139 cc
Calibre por carrera: 62.0 x 46.0 mm
Potencia de Salida kW (Hp):
4.4 (6) @ 5000 RPM
Rango máximo de RPM de funcionamiento: 4500 ~ 5500 RPM
Relación de compresión: 8.9

Combustible: Regular
Capacidad de aceite: 0.6 L
Consumo máximo de combustible:
2.2 l/h @ 5000 RPM
Sistema de inducción de combustible: 1 carb. con bomba de aceleración
Sistema de encendido:
CDI – MICROCOMPUTER
Arranque: Manual
Relación de engranajes: 2.08 (27/13)
Palanca de cambio: F-N-R
Sistema de escape: Arriba de la hélice

F9.9JMH
Altura de espejo (pulgadas): S:17.1 – L: 22.0
Dirección: Mando en popa
Basculación: Mecánica
Peso (aprox.): 41 kg
Tipo de motor: L2, SOHC, 4 Válvulas, 4T
Cilindrada: 212 cc
Calibre por carrera: 56.0 x 43.0 mm
Potencia de Salida kW (Hp):
7.3 (9.9) @ 5500 RPM
Rango máximo de RPM de funcionamiento: 5000 ~ 6000 RPM
Relación de compresión: 9.4

Combustible: Regular
Capacidad de aceite: 0.8 L
Consumo máximo de combustible:
3.9 l/h @ 5500 RPM
Sistema de inducción de combustible: 1 carb. con bomba de aceleración
Sistema de encendido:
CDI – MICROCOMPUTER
Arranque: Manual
Relación de engranajes: 2.08 (27/13)
Palanca de cambio: F-N-R
Sistema de escape: A través de la hélice

F20BEP
Altura de espejo (pulgadas): L: 22.2
Dirección: Control remoto
Basculación: Eléctrico
Peso (aprox.): 51 kg
Tipo de motor: L2, SOHC, 4 Válvulas, 4T
Cilindrada: 362 cc
Calibre por carrera: 63.0 x 58.1 mm
Potencia de Salida kW (Hp):
14.7 (20) @ 5500 RPM
Rango máximo de RPM de funcionamiento: 5000 ~ 6000 RPM
Relación de compresión: 9.3

Combustible: Regular
Capacidad de aceite: 1.6 L
Consumo máximo de combustible:
6.9 l/h @ 5500 RPM
Sistema de inducción de combustible: 1 carb. con bomba de aceleración
Sistema de encendido:
CDI – MICROCOMPUTER
Arranque: Eléctrico
Relación de engranajes: 2.08 (27/13)
Palanca de cambio: F-N-R
Sistema de escape: A través de la hélice

F40FET
Altura de espejo (pulgadas): S: 16.3 – L: 21.1
Dirección: Control remoto
Basculación: Eléctrico
Peso (aprox.): 91 kg
Tipo de motor: L3, SOHC, 4 Válvulas, 4T
Cilindrada: 747 cc
Calibre por carrera: 65.0 x 75.0 mm
Potencia de Salida kW (Hp):
29.4 (40) @ 5500 RPM
Rango máximo de RPM de funcionamiento: 5000 ~ 6000 RPM
Relación de compresión: 9.4

Combustible: Regular sin plomo
Capacidad de aceite: 1.5 L
Consumo máximo de combustible:
13.6 l/h @ 5500 RPM
Sistema de inducción de combustible: Inyección electrónica
Sistema de encendido:
CDI – MICROCOMPUTER
Arranque: Eléctrico
Relación de engranajes: 2.0 (26/13)
Palanca de cambio: F-N-R
Sistema de escape: A través de la hélice

F60FET
Altura de espejo (pulgadas): L: 20.7
Dirección: Control remoto
Basculación: Eléctrico
Peso (aprox.): 113 kg
Tipo de motor: L4, SOHC, 8 Válvulas, 4T
Cilindrada: 996 cc
Calibre por carrera: 65.0 x 75.0 mm
Potencia de Salida kW (Hp):
44.1 (60) @ 5500 RPM
Rango máximo de RPM de funcionamiento: 5000 ~ 6000 RPM
Relación de compresión: 9.5

Combustible: Regular sin plomo
Capacidad de aceite: 1.9 L
Consumo máximo de combustible:
18.9 l/h @ 5500 RPM
Sistema de inducción de combustible: Inyección electrónica
Sistema de encendido:
TCI – MICROCOMPUTER
Arranque: Eléctrico
Relación de engranajes: 1.85 (24/13)
Palanca de cambio: F-N-R
Sistema de escape: A través de la hélice

F200FET
Altura de espejo (pulgadas): L: 20.3 – X: 25.3
Dirección: Control remoto
Basculación: Eléctrico
Peso (aprox.): 226 kg
Tipo de motor: L4, DOHC -VCT, 16 Válvulas, 4T
Cilindrada: 2785 cc
Calibre por carrera: 96.0 x 96.2 mm
Potencia de Salida kW (Hp):
147.1 (200) @ 5500 RPM
Rango máximo de RPM de funcionamiento: 5000 ~ 6000 RPM
Relación de compresión: 10.3

Combustible: Premium
Capacidad de aceite: 4.3 L
Consumo máximo de combustible:
72.0 l/h @ 6000 RPM
Sistema de inducción de combustible: Inyección electrónica
Sistema de encendido:
TCI – MICROCOMPUTER
Arranque: Eléctrico
Relación de engranajes: 1.86 (26/14)
Palanca de cambio: F-N-R
Sistema de escape: A través de la hélice

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